SMF75D23L

なんだかんだで前回のバッテリー交換から約4年(前回の記事はここ)でディーラーからNGと診断され...電圧計も低め...今回は試しに手頃な値段のバッテリーに交換。 届いたらこんな感じ。 中身。 装着したらこんな感じ。 なんだか最初は十分に充電されていなかったのか電圧が低かったな...。 ただ、メモリのバックアップに失敗したのは痛かった...途中でメモリバックアップしてた装置のケーブルが構造上ちゃんと繋げられず外れた。 時計はVICS拾って勝手に合わせてくれたけど気づいただけで少なくともこれらは忘れちゃってた(初期化されちゃった)...。 ドアロックの暗証キー(運転席のドアノブをガチャガチャやってドアロックを解除するやつのキー) オーディオの設定(MDはベーって吐き出されてた) ※ナビの自宅とかメモリ地点とかは大丈夫だった イモビライザー関連の設定 エンジンの燃調マップ(これ戻ってくれるまではつらかった...) 一番最後の燃調マップを忘れられたのはMT車にとっちゃしんどかったな。 アイドリングがメーター読みで500rpmになる瞬間があり、信号待ちや発進時はエンスト寸前で大きな道の交差点の右折は手に汗握る。 んま、次は失敗しないようにしたいもんだ...。

レガシィのバッテリーをACデルコ SMF75D23Lに交換してみる